2 april 2026
De stevigheid en stabiliteit van de constructie van de binnenschermen laat me niet los. Ik begrijp niet hoe de voorkant van de auto stabiel kan zijn zonder dat de binnenschermen aan de voorkant overeind worden gehouden. Op zoek naar meer informatie blader ik door de homologatiepapieren van de Renault 5 Maxi Turbo. En kijk eens wat ik daar vind:
Kennelijk had de auto zoals deze destijds werd aangeboden voor homologatie wèl een constructie die de binnenschermen stabiel hield. Dat is opmerkelijk. In de onderdelen catalogus vind ik bevestiging dat de supports onder de binnenschermen wel degelijk bij de Maxi horen. Ik weet wat mij dit weekend te doen staat.
4 april 2026
Mijn doel voor vandaag is helder: ik ga proberen om de supports voor de binnenschermen te maken. Dat begint met het uitslijpen van een stuk plaat. Op mijn schuurband maak ik het plaatdeel precies op maat
Misschien denken de lezers van mijn site dat ik over een halve machinefabriek beschik, maar dat is niet waar. Plaat zou je het liefst knippen, dan is het direct aan de maat. En zetten doe je het liefst in een zetbank, maar die heb ik ook niet. Ik gebruik een eenvoudig hulpstukje in de bankschroef. Duurt iets langer, maar lukt net zo goed
Vervolgens hecht ik het nieuwe deel op zijn plek
Ook voor de andere kant maak ik hetzelfde deel in spiegelbeeld. Als alles in elkaar zit ziet het er zo uit:
Ik ben verbaasd hoe stevig de binnenschermen nu op hun plek staan. Ik kan me niet voorstellen dat zonder de supports onder de binnenschermen de voorkant van de auto stabiel genoeg is.
5 april 2026
Ik heb op de website van 3S Développement een aantal onderdelen gevonden voor de ophanging van de bumper en de motorkap. Maar hoe deze gemonteerd zitten snap ik niet. Ik probeer de onderdelen terug te vinden in de onderdelencatalogus.
Nummer 16 en 14/15 vormen de brackets waarmee de bumper aan de voorkant van de auto vast zit. Hoe 14/15 aan de auto vast zitten is mij nog een raadsel, maar dat wijst zich vast vanzelf. Nummer 12/13 is een raadselachtig onderdeel. Het lijkt er op dat deze op de steunen voorop de binnenschermen vast komen te zitten. Het duurt even, maar op een gegeven moment denk ik het te snappen….
De motorkap scharniert op een tweetal snelsluitingen, nummer 10 in bovenstaande afbeelding. Die snelsluitingen moeten natuurlijk ergens in. Dat kan niet anders dan in nummer 12/13 in de afbeelding van de bumper zijn!
6 april 2026
Voordat ik aan de ophanging van de bumper en motorkap kan beginnen zijn er eerst nog een paar andere dingen af te maken. De supports van de binnenschermen hebben op het eind een beugel waar de bumper op vast zit (?). In ieder geval had de Maxi deze beugels, dus ik maak ze na
Ik wijk een klein beetje af van de originele constructie; mijn binnenschermen zijn niet lang genoeg om achter de supports vastgezet te worden. Ik moet daarom de beugels achter de binnenschermen vast zetten.
Tenslotte las ik nog een stukje plaat ter hoogte van het linker binnenscherm. Hier wordt later de steun voorop het binnenscherm aan vast gelast. Om twee stukken plaat precies in elkaars verlengde aan elkaar te lassen gebruik ik een hulpstukje.
Tijd om het geheel eens opnieuw te passen.
De koplampen liggen er nu nog los in. En zo hier en daar is er nog wel wat te stellen aan de body delen. Maar dit begint er wel op te lijken.
Wat ik vreemd vind is dat de bumper breder is dan de voorspatborden. De originele auto had dit niet:
Zaterdag 11 april
Als rally liefhebber kan ik het niet maken om vandaag niet even bij de Zuiderzee Rally te gaan kijken. Een van de proeven finisht op hemelsbreed 600 meter van ons huis. Let op de stand van de voorwielen van onderstaande auto…..
Maandag 13 april
Omdat ik nog niet zo goed weet hoe ik verder moet met het verschil in breedte van de bumper en het voorspatbord ga ik eerst maar met een ander klusje verder. Omdat de wielen straks verder naar buiten staan dan bij de “gewone” Renault 5 moet er ruimte gemaakt worden in de wielkasten. Ik moet de wielkast op de plek waar de inzittenden hun voeten hebben groter maken. Hiervoor haal ik eerst de undercoat van de carrosserie
Zondag 19 april
De slechte pasvorm van de bodydelen laat me niet los. Op onderstaande (prachtige) tekening is goed te zien dat de zijkanten van de auto min of meer parallel zijn, en dat de voorbumper niet vlak is, maar in een boog loopt. Beide is bij mijn bodydelen niet zo
Woensdag 2 april
Voor vandaag heb ik grootste plannen. Nou ja, ik? Wij! Samen met mijn collega Bart Jan willen we proberen om het linker achterspatbord in de auto te maken. We hebben dit eerder gedaan, dus we weten hoe we te werk moeten gaan. Het buitenspatbord moet precies tot aan de hoogte van het binnenspatbord weggeslapen worden. Dat is een lastig klusje. We beginnen met het bepalen van de hartlijn van de achteras. Een touwtje door de bovenste bevestigingspunten van de schokbrekers geeft ons de referentiepunten. Vervolgens gebruiken we een laser om een aluminium stang precies parallel aan de achteras te zetten.
Vervolgens verdelen we de boog van het binnenspatbord in secties van 5 centimeter. Vanaf de aluminium stang meten we de afstand tot aan de punten op de bog van het binnenspatbord, en die zetten we vervolgens over op de buitenkant
Door deze punten trekken we een lijn, en langs die lijn slijpen we het spatbord weg
Om nu de vorm van de plaat te bepalen die straks het binnenspatbord moet vormen zetten we een laser parallel aan de auto, en meten we de afstand van de laser referentie tot aan de punten waar de plaat aan het binnenspatbord vastgelast moet worden. Als laatste maken we het binnenspatbord aan de rechter kant van de auto op breedte. Ook niet echt een klus om in je eentje te doen….
Donderdag 23 april
Eigenlijk een dag te laat komen de velgen die ik bij Compomotive besteld heb binnen
Helaas heb ik niet goed opgelet; de velgen hebben een PDC van 4 x 98, mijn naven zijn 4 x 100. En de naafdiameter van mijn naven is te groot. Nou ja, dat kan ik wel oplossen.
Van Michal krijg ik wat foto’s van hoe hij de naven aanpast. Hij boort er gewoon 4 extra gaten in op de juiste PDC. Mijn draaibank heeft een verdeel inrichting op de hoofdspil, dat helpt. Wat ik (nog) niet heb is een spindel die ik op de support kan zetten. Als ik dit een beetje nauwkeurig wil maken zal dat wel nodig zijn.
26 april 2026
Vandaag wil ik proberen de mal voor het linker binnenspatbord te maken. Ik heb een lijst met maten, en die zet ik over op een groot stuk dun karton. Vervolgens knip ik de vorm van het binnenspatbord uit.
Voordat ik het binnenspatbord kan vastlassen moet ik alle verf en undercoat verwijderen op de plekken waar ik moet lassen.
