2 februari 2025
Vandaag is het dan zo ver. De auto heeft voor t laatst gereden en de demontage kan beginnen. Als eerste wil ik de voorwielophanging demonteren. De draagarmen en de fusees worden aangepast door Gemini racing. Ik moet deze onderdelen opsturen zodat Michal de draagarmen kan verstevigen en de uprights van andere lagering van voorzien.
In de facbookgroep “Renault R5 vraag en aanbod” plaats ik een advertentie voor “veel onderdelen”. Ik moet mijn weg nog een beetje vinden in de Renault 5 wereld. Geen idee wat spullen (al dan niet) waard zijn. Nou ja, ik moet vooral van veel spullen af zien te komen. Voor de voorspatborden heb ik snel een koper, die een bedrijfje in Renault spullen blijkt te hebben: www.renaultwerk.nl
John van Renaultwerk blijkt een kenner, kan me precies vertellen wat er aan mijn auto wel en niet klopt / welke spullen ik nog nodig heb. Zo heeft mijn auto het contactslot links zitten. De rallyauto heeft het contactslot rechts.
Niet gehinderd door enige kennis begin ik met de demontage van de voorwielophanging. Eerst maar eens alles losdraaien wat met de wielophanging te maken lijkt te hebben. De Renault 5 heeft geen spiraalveren, maar torsiestangen. Ik kom er achter dat er best wat spanning op de torsiestangen van de voorwielophanging staat..
5 februari 2025
De demontage van de voorkant schiet mooi op. De schokbrekers zijn gedemonteerd, de fusees heb ik ook vrij vlot los. De wiellagers krijg ik ook redelijk makkelijk uit de fusees. De draagarmen zijn wat meer werk, dat is voor een volgende keer.
8 februari 2025
Vandaag heb ik maar een paar uurtjes. Het lukt me om de draagarmen onder de auto vandaan te krijgen. Voordat ik ze op kan sturen naar Gemini Racing zullen de draagarmrubbers er nog uit moeten.
9 februari 2025
Ook de motor van de Renault heb ik op marktplaats en op facebook aangeboden. Voordat ik die verkopen kan moet hij nog wel uit de auto. Met mijn nieuwe motortakel gaat het verwijderen van de motor eenvoudig. Er moet om de motor heen best een boel spul gedemonteerd worden, en hoe de motor op de motorsteunen vast zitten is me niet direct duidelijk. Maar uiteindelijk komt t allemaal goed en staat de motor naast de auto.
16 februari 2025
Nu de motor gedemonteerd is begint mijn Renault 5 steeds minder op een auto te lijken. Ik demonteer de vuldop en vervolgens de tank. Voor de ontluchtingsslang van de tank is een stuk persluchtslag gebruikt. De slang is compleet vergaan, best link. Daar moeten we straks iets beters voor gebruiken.
Hierna is de achterwielophanging aan de beurt. Wederom torsiestangen, maar deze (b)lijken onder veel minder voorspanning te staan. Een aantal bouten blijkt erg vast te zitten. Kruipolie er op en even rustig in laten werken.
28 februari 2025
Vandaag wordt de motor van de Renault opgehaald. Met de motortakel hijs ik de motor met versnellingsbak en al in de aanhanger van de koper. Hij wil ook de steekassen graag hebben. De achterwielen die ik nog heb liggen wil hij ook wel hebben. Dat is mooi, want afvoeren kost me tijd en geld…