1 juli 2025
De longerons zitten nu in de auto, dus tijd voor de volgende stap. De schokbrekertorens zijn aan de beurt. Om de schokbrekertorens te kunnen monteren moet er in de binnenspatborden ruimte gemaakt worden. Het probleem is dat de schokbrekertorens pas op hun plek gezet kunnen worden als er ruimte ge maakt is in het binnenspatbord. Hoe veel materiaal ik verwijderen moet zal ik dus uit moeten meten
Met een laser bepaal ik het hart van de schokbrekertoren. Van daar uit bepaal ik de breedte. Dit moet wel in één keer goed, en als t gat te groot wordt krijg ik de boel niet aan elkaar. Dus ik besluit nadat ik alles afgetekend heb om mij eerst op iets anders te richten.
6 juli 2025
Vorige maand kocht ik een rotisserie. Ik heb al eens even na zitten denken hoe ik straks met dat ding ga werken. Mijn conclusie is dat de basisuitvoering die ik heb werkt, maar erg handig of makkelijk is t allemaal niet. Als je de auto om zijn lengteas wil kunnen draaien, dan is het belangrijk dat het zwaartepunt van de auto precies tussen de twee draaipunten van de rotisserie ligt. En dat kun je alleen maar verstellen door de dwarsbalk die op de bumpersteunen vast komt te verstellen. Niet echt handig, want je moet gokken waar het zwaartepunt zit. Vervolgens moet de auto dan in de rotisserie gehangen worden. Dat zou met twee motortakels wel gaan, maar ook dat lijkt me niet echt makkelijk. HMD heeft hier een prima oplossing voor, ze leveren een uitbreidingsset met twee spindels waarmee je de auto van zijn steunen kunt tillen én waarmee je het zwaartepunt kunt verstellen. Helaas kost deze set 2 x zoveel als ik voor de hele rotisserie betaald heb.
Ik maak een zaaglijstje van het materiaal wat ik nodig heb. Ik heb niet voor iedere maat gat een boor, dus ik moet vindingrijk zijn om alle onderdelen voor te bereiden
15 juli 2025
Zo langzaam maar zeker begint de rotisserie vorm te krijgen. Ik gebruik sommige onderdelen zoals de schijf waarmee je de auto in 12 verschillende posities vast kun zetten opnieuw. Op de foto rechts het eindresultaat. Met de twee spindels kan ik de auto op hoogte brengen en het zwaartepunt op de juiste hoogte stellen
20 juli 2025
Nu de rotisserie klaar is richt ik mij weer op de schokbrekertorens. Ik controleer al mijn aftekenwerk en kom tot de conclusie dat ik dit beter opnieuw kan doen. Vervolgens slijp ik een groot deel van het binnenspatbord weg.
Daarna zet ik de schokbrekertoren op zijn plek. Dit valt een beetje tegen, want t past niet direct.
Ik kijk nog eens goed naar de foto’s en de instructies die ik van Gemini Racing gekregen heb. Ik moet de schokbrekertorens nog pas maken op de carrosserie. In mijn auto lit de achteras iets verder naar achteren dan in de eerdere auto’s. Ik vermoed dat dat de oorzaak is dat de schokbrekertorens net niet helemaal passen; er blijft een gaatje over. Dat is oplosbaar.
De schokbrekertorens worden verbonden met een dwarsstang. Deze verhoogt de stabiliteit van de wielophanging. De stang kan ik natuurlijk pas op maat maken als de schokbrekertorens vast zitten.
